李默一直是一个比较冷静的人，至少相对于他这个年龄来说，不可能为了美人一笑，然后不计上亿美元的损失。

他这么做，肯定有他的深意，所以这句话说得特假，彭九甜感到很肉麻。

但女人是要哄的。

李佳欣听了，身体都酥软了。

别当真……

李默又说道：“即便这些中式风格的房子，密度宁疏勿稠，高度也不能超过十五米。”

也就是顶多只能盖三层。

“还有，于周边多载一些乔木类的花卉。”

说到这里，他脑海里浮现出九寨沟的花海，景色瑰丽无比，当然，宰起人来也厉害。

这也是一个深刻的教训，以后印洲塘与两大郊野公园，还有几个岛屿，至少公共景点，千万不能收费，也要派督察黑心商人与宰客行为。景点物价肯定会贵一点，但必须根据情况规范一个上浮的比例。

其他人不会想到宰客上，现在国内能做到有钱有“闲”出门旅游的人还很少呢。

但乔木类花卉都懂的，魔都哪几家公司，都快成了魔都一个风景点，许多人星期天来到哪里看宜乐的玩具世界，看木兰，不仅是厂房内，厂房外的马路两边也载了许多木兰树。

李默又补了一句：“不仅是木兰，樱花，海棠，桂花，各种果树，等，当然，藤本类与草本类花卉也要多种一点，至少让游客来了，会产生周边是绿色的海，花的海，还是五彩缤纷的花海感觉。”

王伟国一一记下。

李默只说大纲，具体规划的则由他与各个专家商议了。

李默继续说下去。

这次规划大规模的调整，有两个原因。

第一便是挖泥船，它主要负责清挖水道与河川淤泥的，同时也是吹沙填海的利器。

后世中国在这项技术上遥遥领先于世界，还刻意禁止向西方国家出售。

不过八十年代初，中国在这项技术上还是比较落后。填海这时候不敢想了，但国内各条河道必须要疏浚，特别是黄河，每年都要清淤，这得需要大量的各式各样的挖泥船。于是国内一些研究所在坚持自主研发的基础上，考察了日本、美国、两德、荷兰、泰国多国技术，八十年代后期陆续取得了一些重大的突破。

李默弄来的那批技术也来得很及时，不但是造船，连一些船用发动机的技术资料都让东德的衙内弄来，卖给了李默。李默没有安排高校研发这些技术，而是将它们复印出来后，全部交给了各个造船厂与各大研究所，你们自己看着办吧。

随着各个技术都先后取得重大突破，几乎与世界先进水平靠齐了，李默向魔都造船厂订购了五款不同用途的吸泥船，最大功率一小时能吸起一千五百立方泥沙，年底都能交付到开发区。除了这五款挖泥船，还有一款分拆设备，李默打算将它运到船湾水库，放在浮桶船上重新安装起，将船湾水库进一步浚深。

毕竟水库建起来，上面的雨水夹杂着泥沙滚滚而下，几十年过去了，船湾水库出现了轻重不等的淤浅现象。

这项技术是很重要的。

填海造堤没有那么容易。

首先得防海水腐蚀，防潮汐海浪冲刷。

必须得有一个牢固的堤坝，最少得用石头垒成堤坝，特别到了外海，普遍深度达到了六七米，深处能达到十几米，往往还要用打桩平台，先行将巨型空心钢管打入海床，再灌入钢筋混凝土，让它们做成巨型楔子，然后就着这些巨型楔子连成堤岸……水泥也有考究，必须是耐腐蚀水泥，不比修建桥墩难度低多少。

堤坝修好了，开始注沙石泥土，这个也不容易。

沙角海好办，修一道简易的拦海堤，防止泥石随着潮汐流走，余下的用车子装着泥石往下倒就是了。但到了外海，路途远了，车费也是成本，本来一天能倒一百次，现在只能倒二三十次，无疑会增加许多成本，速度也等于慢了四五倍。

而且即便李默不惜成本地搬山移岭，沙石还是有限，未必能满足这么大规模填海的需要，这就需要从海里将淤泥沙子吸起来，再吹填到堤坝内。

想一想这些工程所需要的土石方吧，原来计划里是十七八平方公里……现在变成了二十七八平方公里，打算平均水深六米，也达到了一亿多立方。

当然，远不能跟后来中国在南海造岛工程相比。

就如永暑礁，整个礁盘宽约7.8公里，长26公里，面积108平方公里，浅湖形态不明显，水深达到14.6-40米，施工难度更大，许多土方还要从国内运过来，所以每立方土方成本高达116元，又深又大，无疑土方更多，总土方达到了六亿多立米，仅是土方造价就达到了七百来亿。当然，在这上面花再多的钱也是值得的，而且对于后来的中国也不算什么，仅是各个官员一年喝掉的茅台五粮液，就差不多够支付永暑礁土方费用了。

在开发区填海，没有那么大难度，也需要先进的挖泥船。永暑礁成本肯定更高，但因为性质不同，这边成本也不低，只能说这时候钱更值钱。即便有了挖泥船，包括炸山凿岭的费用在内，每立方土方成本也达到了五十元，这仅是一个土方成本，还有平整绿化，后面的配套建设等等，除了填海外，还有桥呢。

因此，在李默没有一个完整的计划下，上面让他将码头从洋洲岛移到白沙洲岛，李默半响没有作声，因为每往外海延伸一米，都是天文般的造价。

若是没有挖泥船的吸浚吹填，造价更不能想象。

国外也有相关的船只，贵不说，这种船只机器损耗是相当严重的，需要不断地维修保养，沾到了后续的维修保养，不但日本人，其他国家宰起中国人，都同样的一个比一个狠。

国内技术的突破，给了李默更多的底气。

其次便是这次买地。

李默开始说第二步调整。

到了马屎洲这块，原来船湾水库未修建起来之前，在白排头所在的东头洲岛分割下，由两个缺口与赤门海沟通，里面是一个腰果型，由是潮涨潮落，形成回流，由于回流的冲涮，淤泥不多，以至最深的地方也达到了十几米，这才是港府选它做水库的原因，深意味着蓄水量更多。但船湾水库造起来后，没有回流冲涮，船湾海等于是一片死水，平均水深可能不足六米，

既然开发这里了，肯定要将海边的山岭平整的，正好倒入大海填海，若是土方不足，赤门海有的是淤积的泥沙。那么大半个船湾海都可以填掉，能填出近四平方公里的面积，加上马屎洲，狎角，汀角等陆地面积，总面积能接近八平方公里，几乎与大浦市区面积相仿佛。

李默还提出了一个选择方案，方案一，从东马屎洲岛尖端向船湾水库大堤西侧填海，船湾水库大堤不动。方案二，还是这样填海，但不修桥了，于东马屎洲尖端重新修一道六车道的堤坝，然后将海水抽干，将原有的大堤堀开，这样，能使得船湾水库增加一百五十公顷的面积，也有了整体性。具体如何，李默没有做决定，交给各个专家与工程师去考察了。毕竟原来不属于自己的地盘，没有相关的数据。

这项工程杂七杂八的，最少到94年年底才能竣工，那时李默也有了更多的资金，地也夯实了，正好用来盖房子，外围盖别墅，是海景房，里面盖小高层，当然，高层上面的也算是海景房，96年就开始出售，抢在香江房价崩盘前，最大限度卖掉更多的房子。卖得越多，接下来的计划才越会成功。

至于铁丝网……不知道彭定康还会不会来，即便来了，到了96年，眼看就要回归了，香江人说不定还以为中国会拆掉这些铁丝网呢，到时候彭定康都拦不住大家买房的热情。

对比一下后来恒基实业拿下的这片地价，每亩地达到了两百万港元。填海费用不菲，但一亩地顶多不过五六万港元罢了，这还包括所有平整、绿化的建设费用。

房子贵，主要就是地价，比如后来的魔都中心大厦，它的造价成本无疑是十分昂贵的，还有可能的猫腻，但它在16年时每平米建设成本只有2.6万元，想一想普通房屋的建设成本吧，再想一想魔都外滩对面的房价吧。

地价便宜，房子就能卖得便宜，这才是根本所在。

虽然在开发区内，有铁丝网，九七回归就到了，开发区各种配套设施与各个地标也建设得差不多，而且离大浦市区很近，只要房子卖得不贵，还是有许多人对这里感兴趣的。

李默不知道的是，随着九六九七，香江房地价格猛涨，恒基实业将眼光放在这里，买下了这一片地后，随后房价暴跌，许多人以为恒基实业亏本了。但几年后，他们开发了比华利山别墅区，一共五百多套洋房，总计116.4万平米，每平米根据景观、装璜的不同，售价分别为两万五到十一万港币，结果还卖光了。当然，也赚了不少钱。

于是各个开发商将眼光纷纷转向这里，然后出现了豫园、侨丰山庄、倚龙山庄等多个小区。但它还不是最贵的时候，这是别墅房，风景房，97年仅是中产阶级所住的太古城，每平方英尺就达到了1.3万港元，换成平米，则是13万港币。

所以后来有人提议，船湾水库失去了作用，也越来越淤浅，填湖比填海成本小得多，不如将它填掉，开发出来吧。

李默没有想过一平米十几万港币，平均有两三万港币就满足了，以这个价格，加上景观，以及白马大桥所带来的交通便利，即便在开发区，96、97年也会引起许多香江人的疯抢。而仅仅是这片地皮，即便留下巨大的绿化空间，必备的各个行政司法机构、学校、医院，也能最少开发出七百万平米的房子，到时候就会让李默能回拢许多资金。

至于到了98年有多少人跳楼，谁能管得着？

还有呢。

船湾水库东侧也会大规模的填海，也会建设许多商品房，这里有的地区景观更好，而且几乎全是海景房、风景房。买房的人多了，住进来的人也多了，便能在黄竹角咀修建第二个商业区。

有了商业区，也有了玩乐的场所，将滨海湾酒店移到黄竹角尖咀上，则没有任何问题。

于是李默说了第三个调整。

有了商业区，但一栋地标还略显孤单，因此在乌排头还准备建设一个地标，黄竹酒店。李默拿出一张前天晚上他画的图纸，抄袭的是未来澳大利亚黄金海岸Q1大厦的创意，这座大厦玻璃帷幕覆面，层叠式的外观，独特天杆和全球最长的螺旋尖顶，让李默记忆犹新。还别说，李默画出的这些图纸让各个设计师叹为天人，它们不但外观美丽，事实上也经过了各种科学考证，符合建筑学与力学原理，也就是李默这些图纸，也替各个设计师省去了不少的麻烦。