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第433章 拼命

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“曾老,孙老,王老,郑老……”李默一一与他们握手,眼前这九名学者都是国内有名的生物学家,也是李默有意请来的,既然李默重视旅游业,就必须考虑到各项工程对陆海生态环境的影响。

李默又亲自扶着几人坐下,他们中间有的人岁数很大了,有的高寿者都达到了八十多岁,来一趟很不容易的。

接着李默又请其他人陆续坐下,然后问:“各位前辈,你们为什么反对高工他们的建设方案?”

高工便是李默请来负责设计与监督整个工程的几位专家之一。

到了今天,两条主要的马路已经修建好了,那道拦海大堤也建设得差不多,开始往沙头角海倾倒土石了。同时,各项测量与设计也进行得差不多,若不是这些生物学家的反对与质疑,李默都准备拨资过来,让各个工程队正式开工修建桥梁与码头。

就在这时,几位生物学家提出了质疑,各个工程队不敢动了,李默只好来到香江。

曾呈奎说:“我能称呼你小李吗?”

“曾老,能啊,就是我爸来了,你也能称呼小李。”李默开了一个小小的玩笑。

“那就好,”曾呈奎将一份资料放在桌上香江大地图上:“你看看。”

李默看着一大堆数据,不解地看着他与诸人。

“这就是赤门海峡几年前与现在的水文资料,其实几年前,赤门海峡已经出现污染,但现在变得更严重。”

李默点头。

这一条他是知道的,以前赤门海峡还曾经有过海产品养殖业,现在毛也没有了。

“赤门海峡工业污染还不算严重的,只有沙田与大埔一带有少量的工业区,但短短几十年下来,便已经将赤门海峡生态环境破坏掉。小李,我也看到了,你开始派人建设了一些污水处理系统,拉圾处理系统,但无论怎么处理,大量的工业废水必然排向沙头角海。况且还有码头,一旦在洋洲岛修建码头,到时候会停泊许多船只,不是每艘船都自觉的,也会形成一定的石油污染。”

李默拿起资料,看着地图。

他已经明白曾呈奎要说的意思。

之所以印洲塘一带生态环境好,是因为这一带没有工业,连老百姓都没几个,那来的工业,特区盐田区有一些工业,但随着潮涨潮落,顺着大鹏湾主要航道流向了南海,对印洲塘一带不会形成危害。至于赤门海湾内的一些工业废水,因为隔着细长的黄竹角咀,与隔了两个世界一般,更不会产生妨碍。然而自己一旦在开发区的北半部广建工业区与商业区,则会立即影响到印洲塘的生态环境。

“曾老的意思……”

“想要保护好这片海域的生态,不能修桥,而是修坝。”

曾呈奎拿起笔,从榕树凹的尖角新舅埔咀画起,到细鸭洲、鸭螺春岛、鸭蛋排岛、鸭洲岛,再到吉奥岛,不管到吉奥岛北部的渔民村,还是到达吉奥岛中部的奥士角,反正到达吉奥岛就行了,再修马路到达吉奥岛东部尖角鸡公头。然后修海坝到达鸡公排,于白沙洲填海,北部修码头。毕竟白沙洲岛已经伸到大鹏湾的中部,虽然总体上大鹏湾风浪不大,可遇到了正南方向的台风,依然对这里有一定的影响,放在岛北,则不会受到台风影响。再从白沙洲岛修海坝通向娥眉湾岛,这样,不但将印洲塘、吉奥海两大海域保护起来,也将白沙洲岛西部近二十平方公里的海域也有效地保护起来,恰恰这一带,都是香江生态环境最好的海域。

曾呈奎一边画着一边解释着。

他有些担心地看着李默。

李默果然张大了嘴巴,郝立克则不顾曾教授年龄高寿,不客气地说:“曾教授,你知道这样得花多少钱?”

这是生在大海里的孤坝,孤堤。

包括原来李默的计划,就是在鸭排岛修码头的,这里水还不大深,深处不过八九米深,当然,对于李默原来的计划,也不想停泊十万吨的巨船,这个水深足够了。

可就是这个水深,李默计划里是修桥,而不是修海坝的。

吉奥岛西面这道海坝还好一点,特别是伸到大鹏湾中间的白沙洲岛两面,大半水深都超过了十米,不是没有这个技术,有这个技术,但生出这两道孤坝,西面的孤坝可能每天还需要通行大量的车辆,不但通车辆,而且是载重量达到几十吨的大货车,毕竟得拉集装厢的,得要烧多少钱下去?

曾呈奎叹息道:“我也知道,不过这一带海洋生态环境之好,在全国缘海地区,也难以找到几个……”

看到了,作为一名海洋生物专家,他内心还是很渴望将这一片所有生态好的海域保护起来。

正好这两年,他时常去美国担任客座教授,也听到了李默许多事迹,知道李默有钱,所以才提出这项宏伟的计划。

不过李默的钱不是大水漂来的,而且这项计划一旦落实,据工程队的估算,很可能会浪费李默三四亿,四五亿美元。

说来说去,都是一个钱闹的。

比如89年,轰动中国的不是李默,而是牟其中。他声称以货易货,拿着从苏联忽悠来的四架“图—154”飞机的意向合同,向银行抵押贷款,拿着贷款从中国购买一大堆卖不掉的轻工业品,包括罐头、衣服,装满了八百节火车皮,运到了苏联,真换来了飞机,再拿着航空公司的租金还了贷款,他一分钱没有出,赚了一亿多元。

一是这个空手套白狼的本领,让国内的各个商人瞠目结舌。

二就是这一亿多元,作为个人,在这时候中国罕有几个真正的亿万富翁。

那只是一亿多人民币,这浪费的则是数亿美元。

李默笑笑摇头。

曾呈奎的心情他理解了,就像渤海,缘海地区渐渐在走向死海,所以这片海域才上曾呈奎心动。

表面上看,自己又圈了一片更大的海域进来,而且将码头建设在白沙洲岛,停泊的船只吨位会更大,但自己要这么大海域与更大的码头干吗?

会花多少钱,李默不知道,但知道肯定会多花不少钱。

他不会有意破坏环境,但他的身份是商人,不是环保分子……再说他现在有这个能力搞环保吗?是商人,就会考虑到一个效益了。说白了,不怕投资,但得要赚钱。

李默又看着地图,问:“赵老,我有一个想法,在两个郊野公园放养一些獐、麝、梅花鹿,不知这个想法能否实行?”

他利用了两个郊野公园的一部分,还余下了五十来平方公平的面积,光有山林是不行的,还有一些特殊的蜻蜓,但蜻蜓能招来多少游客?

这些动物还有着很好的经济价值。

也就是他的想法中,于其经营海上的生态圈,不如经营好陆地的生态圈,不管收效如何,至少它们投入不多,游客也容易看得到。

海域的生态圈经营得再好,人除了潜水下去,否则是看不到的。即便潜下去,所看到的仅是一小片区域,而非是整个印洲塘。当然,曾呈奎的意见他也打算接纳一部分,修一道海坝到达吉奥岛,将吉奥海与印洲塘保护起来就行了,而且这两大海域面积已经不小了,足足达到了三十多平方公里。

码头还在洋洲岛上修建,并且洋洲岛面积比白沙洲岛大,不需要填多少海域,建设成本也比较小。就是洋洲岛码头,对于李默来说已经很奢侈了,又不想未来会停泊几十万吨油轮,就这么一点大的地方,能发展炼油业吗,炼出来的石油卖给谁?

赵尔宓摇了摇头:“小李,不行。这与印洲塘不同,即便将白沙洲岛两边用海坝封闭起来,还有往湾洲两边的直门头海峡与红石门海峡,潮起潮落,将南海的各种海洋生物带过来,因为往湾洲的地形,在换潮时,直门头海峡开始涨潮,红石门海峡还在落潮,若是可能,于白沙洲到达娥眉洲临近娥眉洲的地方修建一座低矮的长桥,则能形成三道不同的水流,让印洲塘与吉奥海以及白沙海三大海域迅速换水,一不会产生太多的积淤,二会形成良好的生态环境。然而两大郊野公园是孤立的,看似面积大,但相对于陆地的生态环境来说,它的面积实际很小,也很脆弱。一旦放养大量的大型食草动物过来,很容易就能将两个郊野公园的生态环境破坏掉。”

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