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小书包 > 动力王朝 > 第181章 被吓坏了到)

第181章 被吓坏了到)

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陈耕沉吟着,思考着自己应该怎么回答这个问题。

“首先一点,我们当然能够从你们单位采购发动机来运作这个项目,不过长江750的自重只有300多公斤,菲亚特126P的自重是600公斤,如果以XJ750发动机作为这个家用微型轿车的动力,需要对发动机的一些参数进行调整和重新匹配,这需要花费不少时间,但湘江发动机厂生产这款发动机有二三十年的历史了,在如何调试和匹配这个发动机上经验丰富,如果能够得到你们在发动机方面的支持,我们可以更好的将军精力集中在整车方面。”

“没错,的确是这样。”霍东方认可了陈耕的这个说法,不过他认为这个理由还不够,作为一家能够独立研发一跨高性能摩托车发动机的企业,对XJ750发动机进行重新匹配和调整并不是很难的工作,他需要陈耕给他一个更好的理由:“还有呢?”

要不要说呢?对于第二个理由,陈耕有些为难。

不过再三思索之后,陈耕还是决定:说!即便是自己不说,对方早晚也会知道,既然如此,那索性就直接说了:“不瞒几位,我们单位正在对XJ750发动机进行改进和性能升级,湘江机器厂对XJ750这个发动机的经验很丰富,我们真心的希望能够得到湘江机器厂的技术支持……”

“你们在对XJ750进行改进?”没等陈耕说完,冯华一脸好奇的问道:“你们是怎么改的?能给我说说么?”

“当然没问题,”陈耕点头道,接下来还需要湘江机器厂的技术支持呢,这种程度的研发内容透露当然不是问题:“主要是发动机的外部造型的优化和美化、个别性能部件的强度提升以及提高动力输出的水平……”

“你们打算提高XJ750发动机的输出功率?”身为XJ750的总工程师,冯华顿时激动了,身为XJ750发动机的总工程师,冯华绝对是国内对XJ750了解的最深的人之一,但让冯华倍感遗憾的是,尽管自己也知道XJ750发动机的改进潜力很大。但限于经费,身为XJ750发动机总工的自己竟然一直没有对这款发动机做过什么改进,这不但是遗憾,更是耻辱。现在听陈耕说他们润华实业现在竟然正在改进XJ750,他哪里还能忍得住?几乎是迫不及的:“陈经理,你们做到哪一步了?”

“我们第一阶段的目标是将XJ750的最大输出功率提升到32马力,最大稳定转速提升到4500转/分,方案和技术设计已经完成。现在进行稳定性测试,如果不出意外,到年底之前这批发动机就能上市;

第二步是将最大输出功率提升到40马力,最大转速提升至5500转/分,现在我们已经将最大稳定转速提到了5200转/分,乐观的估计,到明年夏天有望进入稳定性测试阶段;

第三步的目标是在一年时间内将最大输出功率提升至50马力以上……”

“这不可能!”不等陈耕说完,冯华已经叫了起来,身为XJ750发动机的总师,他太清楚这台发动机的潜力在哪里了:“50马力?!想要达到50马力。发动机的转速最少达到7000转/分,XJ750的设计冗余、精度根本没有这么高……”

“您说的没错,如果是现在的那个XJ750,完全没可能提升至50马力,”陈耕点头道:“不过我们改进的重点是采用更高强度的锻造合金、使用高精度的数控机床来制造曲轴和配气系统,气缸内部采用镀层工艺来降低摩擦系数,其他的零件也会根据需要作出相应的强化;至于散热……”

顿了顿,陈耕接着道:“散热我们考虑了两个方向,分别是发动机气缸的散热和内部的散热,发动机散热我们通过两个办法来解决。一个是增加气缸表面的散热鳍片的表面积来增加散热效率,另一个是对采用缸头水冷,两个办法双管齐下,发动机高速运行下的气缸过热问题就解决了;

至于发动机高速运行下内部零件的散热问题。也是一个办法,一个是放弃现在使用的矿物油,改用流动性和耐高温性更好的半合成乃至全合成机油,另一个是增加一个外置机油散热器……”

冯华的脸上一阵红一阵白:是了,发动机可以上液冷,机油可以用更好的半合成乃至全合成。实在不行大不了外置一个机油散热器,解决了散热问题,剩下的就是零件的精度和材料强度问题了,只要再解决掉这两个问题,发动机转速的提升还会有什么困难么?别说是提升至7000转,就算是提升至8000转、9000转乃至10000转又怎么样?亏得自己是XJ750发动机的总师,怎么连这么浅显的道理都忘记了?

身为总工的冯华尚且是如此,霍东方和王大民干脆就不知道该说点什么才好了:虽然没见到润华实业的实际改进方案,但只是听陈耕这么说,两人也能想到润华实业在XJ750这款发动机上下了多大的精力。

气氛陡然陷入了沉默。

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