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第一百四十二节 新式飞艇

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回答这个问题,杨潮是最有发言权的,因为飞艇运营就是他运作的,可以很明白的说,收回成本基本上没什么问题。

因为杨潮预先卖掉了10张VIP贵宾票。

两个头等舱贵宾票每张10万美元,拥有头等舱贵宾票的人,在每一次航班中,都有权力预先订一个头等舱,类似一张年票。

头等舱年票,目前已经全部售出,美国大银行家摩根买了一张,大清的贝勒们集体买了一张。

八个二等舱年票,每张是5万美元,杨潮自己买了一张,美国富豪们买了六张,最后一张让人意外的被德国军火巨头克虏伯买去了。

这倒是让杨潮有些意外,老克虏伯可是以刻板俭朴著称的,很难想象他会舍得花十万美元买一张贵宾票。

后来杨潮才知道,克虏伯买了这张票自己就没有做过,而是用来邀请他那遍布世界的大客户旅游享受的。

光是这10张票就收回了60万美元成本,接着还有一万美元的三等舱年票,卖出去了三十多张,有二十张依然被美国富豪买走了,跟简朴低调的英国富豪相比,还是美国人敢花钱,罗斯柴尔德家族肯定比摩根有钱,竟然都舍不得买一张。

剩下的主要是英法两国的富豪,让人好奇的是,还有一个日本人买了一张。

光是这些年票,就卖出去了将近100万美元,接着还有舱体广告,杨潮包了一年,给齐柏林另外100万美元。

在飞艇气囊一次印刷出大大的“中华强国富民社”中英德法文名称,标志则是大大中国式剑盾交叉图案,周围则围了一圈麦穗,刀盾代表强国,麦穗代表富民。

在巨大的气囊另一侧,则印刷着“中国工业化”五个中英德法文字,标志则是火车、轮船,外面用长城圈起来。

齐柏林对杨潮打广告的理解是,杨潮支持齐柏林—杨潮飞艇公司的业务,心里暗暗感谢,他不知道的是,十年内飞艇广告业务就会飙升到300万美元,成为全世界最成功公司的标志,不在飞艇上刊登广告的公司,就不是世界第一等的大企业。

剪彩完毕,齐柏林需要在进行一个月的起航准备,包括给飞船添加燃料,给气囊充氦,因此飞艇必须先运到东营去,因为目前全世界只有杨潮能够大规模生产氦气,只有在那里,才能给飞艇充氦气。

当然杨潮从法国引进了液化空气公司的气罐生产技术,飞艇上会安装大量的气罐用来支持起降的,但是按照齐柏林的设计,飞艇中央是一个主气囊,在主气囊四周还有十六个小气囊,起降只需要对小气囊进行充放气就可以了,占有整个气体容积一半的主气囊是不动的。

当然也可以拉气罐来青岛充氦,但是杨潮向齐柏林诉说了很多困难,尽管齐柏林都不理解,他还是只能同意去东营充氦去。

之所以非要飞艇去东营,其实是杨潮想让飞船对飞艇做进一步的加工而已,在东营充氦之后,这艘飞船将从烟台直接开始一次环球航行,到时候飞艇的第一批客人可以进行一次全球旅行。

对于杨潮能够生产氦气,齐柏林是知道的,他对此也有些好奇,因为氦气生产可不容易,虽然科学家发现空气中是含有氦气的,但是浓度非常低,整个大气层中氦气之占无万分之一,幸好杨潮的外星飞船本就是一艘以氦气聚变产生动力的飞船,虽然聚变反应堆已经损坏了,但是飞船上收集氦气的能力还是有的。

至于齐柏林的怀疑,杨潮只能告诉他因为涉及到军事,目前必须保密,齐柏林也就不在多问了。

三月份,飞船经过十多天的运输,从青岛铁路上缓慢的运送到了东营,并且送进了杨潮的飞艇仓库。

白天进行了一天的充氦,到了晚上,夜深人静,从仓库的地板下钻出了一根长长的探针,探针刺破铝合金外壳,悄无声息的钻进了外壳包裹的气囊之中,离奇的是竟然没有漏气。

这根探针进入飞艇气囊内部,将里面作为支撑的铝合金龙骨铆接处进行了加固,铆接的位置看着还是铆钉,但其实已经跟龙骨焊死在了一起,不断开龙骨是看不出来的。

又仔仔细细的将铝合金蒙皮检查了一遍,对蒙皮薄弱的地方,有裂缝等缺陷的位置,进行的补焊,又对发动机进行了一次检查,进行了一次模拟,认定飞艇在一百天内,不会发生任何事故后,杨潮才放心下来。

要是自己的飞艇第一次环球航行就出事,那就太丢人了,对这项事业的影响,比后世兴登堡号还要严重。

可就当充好氦气,打算飞到烟台,然后开启环球航行的时候,突然德国皇帝有意见了,他发来电报,要求飞艇从青岛起航,为此他可以向外宣布,如果飞艇的安全被证明没有问题的话,德国皇室以后出行,将会优先选择乘坐齐柏林飞艇。

好吧,德国皇帝不知道那跟筋不对了,处于莫名其妙的自尊,非要将起航日选在德国的殖民地青岛,而不放在口岸城市烟台。

杨潮同意了,不是因为德国皇帝的表态,可以为飞艇增光,而是觉得德国皇帝的这个举动,只会引起全世界的厌恶罢了。

3月9日,飞艇搭载起第一批乘客,大清帝国的一群贝子、贝勒,载振、载泽两人领衔,以外交出使的借口,踏上了环球旅行的征程。

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