克塔克和布巴内斯瓦尔方面的英印军第师约一万五千人依托水流湍急的婆罗门河展开防御，正面突破不易。

“亚解”第3军军长段祺瑞中将（51岁）以南洋义勇第1师（由参与平定婆罗洲和爪哇的原南洋义勇轻步兵303师为基础改编）一部正面牵制敌军，以南洋义勇第2师（由参与平定爪哇的原南洋义勇轻步兵304师改编）一部搭乘海军登陆艇，“由滩头到滩头”地机动到敌后，10月2日当天即在配属的一营“飞狼”战车支援下闪电攻占默哈讷迪河出海口处的小港巴拉迪布，段军长当夜即率军部前指在此登岸。

次日，搭乘运输船的军主力（三个步兵团为基干）由巴拉迪布卸载，分成两路溯河而上，在空降部队配合下，于10月5日完好夺取克塔克北面的默哈讷迪铁路大桥，切断了婆罗门河防线守军与后方的交通。

10月7日，军主力北上，从后方卷击婆罗门河之敌，正面的牵制部队也同时发起总攻，守军迅速崩溃，余部退向默哈讷迪河上游的森伯尔布尔。

在确保了巴拉索尔到克塔克之间的铁路交通线之后，军主力迅速南下，于10月10日不战而取克塔克，10月11日进占布巴内斯瓦尔，夺取了曾在孟加拉湾海战中发挥了重要作用的布巴内斯瓦尔海军航空站，就此转入防御。

英印军第10师约一万七千人.凭借由孟加拉海滨通往焦达讷布格尔高原的险峻山谷展开防御，由于背靠贾姆谢德布尔这个钢铁和军工中心，该师的武器弹药补充十分方便，还得到了英印陆军司令部直属的一个纯种英国步兵旅（约七千人）作为预备队。

沿克勒格布尔至贾姆谢德布尔.之间的铁路线稳步推进的华军65军，是参加了法属印度**攻略的突出勋部队。

10月2日至4日，军长王士珍中将（55岁）.亲率所辖步兵129师正面攻击敌阵地未果，遂以步兵130师一部迂回到贾姆谢德布尔北面发起奇袭，不料突遭敌预备队反击，由于判断失误，奇袭部队轻率发动的白刃冲锋被英军猛烈精准的步机枪射击打退，伤亡惨重，被迫沿原路撤回。

10月9日，得到集团军预备队——同样是法属印度**攻.略勋部队的68军136师——增援后，王士珍中将再次亲率主力强攻英印第10师防守的正面防线，激战3日，终于逐退当面之敌，于10月12日攻入贾姆谢德布尔市郊，次日，守城的英国旅不战而遁，撤退前炸毁了部分关键工业设施，包括印度最大最先进的塔塔钢铁公司一号高炉，但未及破坏分散于市郊的大部分矿坑矿井。

作为华军“湿婆”作战的重点攻击方向，到9月30日为止，.加尔各答方面的英印军防御部队已增加到约六万人，包括英印军第8师大部、第14师大部、第17师和第19师各一部。