开始的时候是从长春的斯坦雷购入，后来因为华阳动力的迅速崛起，之后和一汽的关系闹得有点僵，而斯坦雷最主要的客户还是一汽，所以为了不得罪一汽，斯坦雷那边供应的货，总是会晚点，或者出现这样，或者是那样的小问题。

最后金小强一怒之下，就取消了和斯坦雷的车灯供应合同，之后他们又找到了上海的小糸，由他们来专门为华阳动力生产车头灯。

这小糸车灯是世界著名的车灯制造企业，同样是来至于曰本，这家公司和丰田的关系也一直是很密切。

再加上他们供货的价格一直是不算低，所以金小强早就琢磨着早点摆脱他们的车灯供应环节了。

再加上这段时间，他打算成立华阳精工，所以从那时候开始，他就一直琢磨着，自己成立一家车灯制造企业，不过他会将这家企业划归到华阳精工的体系里，到时候就不光可以为他们自己来生产车灯，还可以为其他的企业来生产车灯。

毕竟天朝现在出了那么几家大型的车灯制造企业之后，其他的车灯制造企业，大多数都是小作坊式的企业，这样的企业生产出来的车灯一般都很难保证质量不说，而且在技术创新方面，能力更是有所欠缺。

在今后的几年，一款车是否够高档，在车灯上可就是划分的越来越明显，而led灯更是被大规模的应用在豪华车上面，金小强当然是不想在这方面落于人后，所以现在他就开始未雨绸缪了。

汽车的车头灯在汽车发展了一百多年的历史里，也有着长足的进步，从最开始的普通白炽灯，到后来的卤素灯，再到后来的氙气灯，马上就要进入到led灯的时代了。

于传统的汽车车灯相比，led灯有着小巧，坚固，长寿，节能，智能化，平面化等等的优点，所以led灯的普及开来，在金小强这样的过来人看来，已经是不可阻挡的历史趋势了。

其实早在1985年的时候，曰本人就开始使用led灯作为客车的刹车尾灯了，因为比起普通的卤素灯，这led灯有着响应时间快的好处。

传统的玻壳灯泡，在点亮的时候，有0.3秒的延迟，而led灯则是完全没有这样的延迟，这样一来，作为刹车灯即点即亮，就给了跟在后面的司机足够的响应时间来踩刹车，防止后面的追尾事故发生。

所以从那时候开始，这样的led灯就被很多车尾灯和刹车灯来使用，不过一般也都是被用在比较高档的车子上。

不过因为光学效应，还有散热，以及成本等问题，led车灯，在车头灯的应用方面，一直是没有取得太大的进展。

金小强记得很清楚，真正的使用led作为前车头大灯的第一款车，应该是丰田的2008款雷克萨斯ls600ch，而这款车头灯正是有小糸为丰田专门打造和生产的。

在雷克萨斯使用了这种led车头灯之后，奥迪的r8，还有凯迪拉克的凯雷德也都相继跟进，都开始使用起这样的led前车灯来，当然这些车型即便是在国外，也都是售价10万美元以上的名车。

而等到了2010年左右，奥迪的豪华高端车，更是凭借着这样独树一帜的led车头灯，硬生生的从宝马和奔驰的手里抢下了大把的高端车市场。

而他们凭借的也正是，这led车头灯的别出心裁，和与众不同。

现在金小强想要插手高端车行列，这样的车头灯产业，他当然是不能错过，他前世的时候在汽车杂志上曾经看过一片关于车灯的调查报告。

在2009年的时候，天朝的全部车灯产值是150亿元，led车灯的销量就已经占到了11.7%，而到了2011年的时候，更是直接攀升到了15%以上。

现在正是车灯行业起步的黄金时代，金小强怎么能够错过这样的好时候呢？

要知道上辈子的时候，这车灯的利润，可大部分都是被曰本人的小糸给赚走了，这辈子他可不想再让小糸一支独大。

而且这车灯制造，可不光是生产led灯，未来市场流行的透镜大灯，还有天使眼大灯等等，高端车或者是中端车配用的灯具，可都是大有可为的。

所以这时候入手一家车灯制造企业，那就绝对是栽下了一颗摇钱树。

来到上海之后，金小强很快就在王骄和对方厂家的安排下，去了那家企业进行了参观，这家企业原本以前也是一家国有企业，专门做灯具的。

后来改制之后，被这个老板买了下来，刚开始的时候，是给上汽等企业做车灯的零部件供应，那几年转了几年的好钱，可是后来曰本鬼子的小糸来了之后，他们的生意就被抢了不少，之后就渐渐的走了下坡路。

到现在已经可以说是步履维艰，随时都有倒闭破产的风险，金小强到厂房里看了看，里面的机械还都是半新的，毕竟以前也是专门做车灯的，虽然后来又去做了手电筒，可是机械还都保养的挺好。

（未完待续）