第三百八十二章 实战中第一次接触

2018-04-15 作者： 黄有为

第三百八十二章 实战中第一次接触

与此同时，东海舰队岸基航空兵团也出动了近百架制空战斗机苏27、J10和攻击性战斗机JH7，用于吸引日本陆上自卫队战机，也给杜强他们舰载机提供一个牵制作用。几十架J15舰载机在三位中队长的带领下，在宫古岛西北部遭到了美军大黄蜂舰载机的拦截，顿时两国飞行员们展开了一场空战。说是拦截也不准确，毕竟大晚上的伸手眼不见五指，双方飞行员除了通过机载相控阵雷达来识别敌我、各自方位、高度、航速等，其余的什么也干不了。科技发展到现在，成就了战斗机全天候作战，机载雷达、红外、G***为导弹提供了多样化全方面制导，使得战斗力大增。

虽然飞行员除了一般战术、操作训练，还有一种危险性特别高的夜间训练，目前已知的飞行事故有一半都是在夜晚发生的。

这当中便涉及到一个医学上的技术难点——空间定向障碍或空间定向空白！

应用到飞行员身上，便会产生一种飞行错觉，尤其是在夜间没有参照物的情况下，这种情况经常发生，可以说只要参加夜间、复杂气象和海上飞行中作战或训练都会出现空间定向障碍。

可以试想一下，飞行员长时间处于封闭没有参照物的情况下，感官神经上传到大脑的信息会使他们做出一个错误判断，或者不判断，而且当空间定向空白形成时，无论错判还是不判断，都会让整个控制过程***现麻烦。

像坠机等事故出现就不可避免！

就拿现在的杜强来说，他清楚滞空的时间越长，危险就越大，所以从一开始起飞时，他便要求队员们尽量的少做飞行机动动作，这样有利于战友们能够目视到各自的僚机或长机，避免产生错觉。

“我是02！所有人听到请回答！”

很快，通信系统里发出了队员们的声音，这让杜强心里有了底气，至少不会出现什么非战斗伤亡。

“都给老子主意一点，僚机和长机之间保持一定的目视距离，目测十分钟后咱们将和美国佬再来一次空中格斗！”

把问题交代清楚后，第二中队十六名飞行员立马分为四个攻击群，每个攻击群四架舰载机，其中由一架长机担任主攻另外三架负责掩护。

还没到十分钟，第二中队中很多舰载机驾驶舱指示灯和警报声络绎不绝的响起，他们被美国舰载机雷达锁定了。

此时除了担任主攻的长机以外，其余僚机不但要照顾自身安全，还要负责同伴和长机安全，时而翻滚时而加减速规避。